• Главная
  • Досуг
  • Туризм
  • Огненная Земля. Мыс Горн. Повседневная жизнь на Краю Света — Иллюстрированный журнал Владимира Дергачёва «Ландшафты жизни»
Туризм

Огненная Земля. Мыс Горн. Повседневная жизнь на Краю Света — Иллюстрированный журнал Владимира Дергачёва «Ландшафты жизни»

  • Удачи. Спасибо за пример осуществления мечтьі (возможно и детской). Пусть у вас все получится (в т.ч. и за тех кто не в море ).

    • Спасибо !

  • Я бы пошёл, ребята вы крутые)))

  • Вдохновляюще, хорошо снято и смонтированно. По сабжу действительно смущает только одно — гигиена. По опыту месячного хождения по зимней Атлантике на круизном кате точно знаю, что пахнет все это сильно хуже, чем выглядит. Я ползал по страховому лееру на карачках на носовую сетку мыться на встречной волне, хоть как-то освежало. Но совсем без душа — казарма.

  • Здравствуйте! Ждем инфу на easko@inbox.ru. спасибо

    • Послал вам на почту письмо

  • Зачем такая яхта? Ничего не работает….

    • За скоростью и безопасностью. Не работают допники, что для списанного боллида формулы-1 не суть важно, если едет.


  • Интересно во сколько такое удовольствие обходится

  • Здравствуйте, где можно узнать информацию о предстоящем рейсе 28 октября? Johndavids89308@gmail.com

    • Приветсвую, не знаю в чем проблема но на указанный адрес почта у меня не уходит…

  • Добрый день ! Можно инфо по рейсу на e-mail : olegpti@mail.ru

    • Я отисался на майл

  • Прекрасный вдохновляющий фильм! В легком стиле так рассказать о тяжелой работе! Весь экипаж — симпатяги!:-) Через 12 часов ухожу в регату на недельку. Там будет намного легче чем у вас.

  • вы крутые моряки и путешественники

  • самый стойкий, безбашенный и упорный мужчина в этой команде это женщина! Показалось что у неё одной силы воли на шестерых! 🙂

  • «Сложно осознать, насколько прекрасно путешествие до тех пор, пока не положишь голову на старую, знакомую подушку» — Лин Ютан.

  • Ни весельем своим, ни угрозами Не помочь вам пустынной тоске. Только черное-черное с розовым: Бедуинский шатер на песке. И напрасно роняете слезы вы, — В черной Африке видел я мост Из громадных, дрожащих, розовых, Никогда здесь невиданных звезд.

    • пытался поступить в легион, но видать трусоват… а море всегда в сердце! "и женский голос заводит: морской обычай такой — мужчине море законом, а сердцу — ветер морской!" Стихотворный цикл, посвященный службе в Иностранном легионе, был написан Туроверовым в период Второй Мировой войны, и опубликован в составе пятого сборника стихов.


      стоит из 20 стихотворений разной длины (от 4 до 28 строк), написанных различными размерами, и сгруппированных в условной последовательности, от вступления в Легион, до отплытия из Африки назад в Европу. Первое стихотворение служит вступлением ко всему циклу, двадцатое замыкает его в качестве коды. Эпиграфом взяты строки брата по оружию, швейцарского поэта и легионера Артюра Николе (1912-1958): Аu paradis о; vont les hommes forts; / par le desert d’un long courage («К раю, куда идут сильные мужчины пустыней долгого мужества»). Как и поэзия Николе, цикл Туроверова следует в русле популярного романтизированного мифа об Иностранном легионе — прибежище разочаровавшихся в жизни и любви сильных мужчин, желающих вновь обрести себя в пустынном краю сурового мужества, полного опасностей, экзотики, и далекого от благ цивилизации, и является весьма значительным вкладом в его разработку Андрею Грекову. Нам с тобой одна и та же вера Указала дальние пути. Одинаковый значек легионера На твоей и на моей груди. Всё равно, куда судьба не кинет, Нам до гроба будет сниться сон: В розоватом мареве пустыни Под ружьем стоящий легион.

    • Классные стихи!

  • Здравствуйте! Суппер яхтинг. Отправьте пожалуйста инфу по переходу на led173@mail.ru

    • Послал на почту


  • Пришлите пожалуйста. Kasta-kem@mail.ru

    • Послал на майл

    • Послал вам на почту

    • отправил письмо на почту

  • Искреннее уважение! Настоящее мужское испытание.

    • Спасибо

  • Добрый день! Интересует информация по переходу в Сидней. Можно вашу почту для связи?

    • Finexcorp@seznam.cz

  • Молодцы.Респект и уважуха!Можно информацию на antonyanag13@gmail.com

    • Не знаю почему почта не уходит? Может на вайбер или ватсап? +38 099 2434640-вайбер +38 067 6335568-ватсап

    • На указаный адрес почта не уходит

  • мощное видео!

    • Спасибо

  • Пришлите инфу пжлста sabirof@mail.ru

    • На этот адрес почта не уходит

  • Ребят а почему не пользовали грот полностью, и в шторм, и в штиль всегда зарифен?

    • Изначально мы знали прогноз и сразу один раз зарифили и все. Возле Горна сломалась лата и следущий риф мы просто так взять не могли. Когда дуло больше 30 всегда(а в океане ниже очень редко бывает), то нет смысла его трогать. Ну а в слабый ветер мы его поднимали полностью-может это и не было заметно. Он крен увеличивает а скорость большую передний парус дает.

  • Как и обещал выкладываю ссылку на наше первое (и не последнее надеюсь) видео. Добавил в описании ссылку на ваше видео! ru-tv.org/tv/видео-xED7LRDIp7s.html

    • Работа пока на отсутствие 2-месяц в году не отпустит ( моя почта shmakovdbсобакагэмэйлком )

    • Привет Данила! Правильно-молодец. Давай в майле спишемся. Ты через Индийский поидешь ?


  • Ну неужели электролебедки нельзя поставить? Это не яхта, а штрафбат какой-то.

    • Это не круизер а спортивная яхта. Кают,электролебедок и много чего еще изначально не предусмотрено. Вес минимальный должен быть,поэтому и скорость иногда до 30 узлов доходит.

  • ? ребята супер))) я тоже теперь хочу))

  • Здравствуйте, это целый подвиг, целое испытание, дарящее истинное понятие жизни. Здоровья вам. Sahet-sahe@yandex.ru

    • Никакой это конечно не подвиг? , но испытание реально. Спасибо

  • Пресная вода откуда при постоянно сломанном опреснителе? Или он для душа?

    • Питьевая вода всегда в запасе. Вода из опреснителя для питья не используется.

  • Вся прелесть в том, что даже если за шиворот и в сапоги ничего не попадет, то все равно, через полдня, будешь мокрый. Как? Собственный пот, пройдя сквозь одежду, сконденсируется на непромоканце и вернется в одежду уже водичкой… И холод, холод, холод…

    • Это точно! На себе проверял наверняка, раз это знаешь))?


  • Интнрнсное кино получилось. Но из него я лишний раз понял, что для меня вполне достаточно похода между Греческими островами в ХОРОШУЮ погоду. И по времени, на 3-5 дней. Вам не завидую, но вполне понимаю! Удачи всем в будущих походах!

    • Спасибо

  • скиньте инфу о переходе,плиз) vincit-amor@yandex.ru

  • Вышлите инфу, плиз чтобы понять…. sm_nn@mail.ru

  • Крепкая команда, всем респект, море, солнце и красивая музыка, молодцы.

    • Спасибо

  • Такие переходы, на самом деле, настоящий и смертельный риск. Яхте лет в обед. Существующие методы оценки состояния корпуса- та еще лотерея. Топляк или упавший с контейнеровоза плавающий груз- и ВСЁ. Только Команда и Капитан во главе могут надеяться на удачу.

  • fifth2004@inbox.ru

  • morkvakvasolya@gmail.com отправьте инфу пожалуйста

  • Ндааа… есть же люди которым проблем в жизни не хватает!

    • Каждый имеет желание развлекаться как ему нравится! Я вот недавно услышал от друзей о тропе Сантьяго (посмотрите в сети). И хочу по ней прогуляться. Экстрима значительно меньше, но и не сравнить с лежанием на пляже!

    • Ramp 666, абсолютно некорректнае форма общения для моего канала,но я отвечу : В чем то я соглашусь- перейти вокруг мыса Горн и Атлантику не от Канар до Карибика по накатаной а так как мы- не для каждого смертного! Но бабки на ветер никто не выбрасывает! Адриналина хватает повседневно даже в пробках! Мои пройденные мили измеряются 10-ми тысяч а как у тебя обстоят дела с яхтенной лицензией и опытом, ЧУВАК ?


    • Ты можешь заметить там все состоятельные люди, для простых смертных это не доступно, детская мечта у него, просто бабки девать некуда и адреналина не хватает, только вот вопрос мучает, что они на таком рука лицо кораблике это делают, можно ведь было и покомфортней на их то деньги переплыть, а то ведь и погибнуть могли спокойно …

  • Почему такая низкая готовность яхты, да и провизии нет совсем?

    • Яхта более года в пути. На последнем этапе при переходе через Тихий с Новой Зеландии до Ушуайя порвали паруса,сломали лебедку,вышли из строя приборы и опреснитель,проблемы с мотором. В Ушуайе не было времени и возможностей на кап.ремонт-это деревня а не поноценная марина. Самое необходимое привели в порядок,на берегу приборы работали. Только опреснитель заведомо не успели починть ну а это не фатально,поэтому смело пошли дальше. Я показал только сухпай для шторма,а так были и сыр,колбаса,хамона 5 ног,консервы,печенье))

  • Gitalov@gmail.com

    • На указаный майл не уходят письма

  • Добрый день. Можно информацию ff.alexey@ya.ru

    • ff.alexey@yandex.ru

    • На указанный адрес почта не уходит


  • можно получить информацию? Опыт в работе с парусами имеется. Хочу попробовать себя artemijvinokurov87@gmail.com

    • Послал майл

  • Класс

  • Жесть! Очень атмосферное видео. отличная музыка и красивые планы. За душу берет)) Спасибо за получение от просмотра удовольствие! Попутного ветра в новых походах!

    • Спасибо))

  • Пожалуйста, пришлите информацию на email: andrew.sinukov.it@gmail.com

    • Спасибо за фильм! Присоединяюсь к вопросу gnevashev.evgeny@gmail.com

    • Я послал вам майл

  • Интересно, вы сознательно ищите себе трудности, чтобы закаляться…. На судне нет ничего работоспособного.

    • Все жизненно необходимое было в порядке. Лодка более года в пути и на переходе с Новой Зеландии на Ушуайю через Тихий произошли поломки. Времени не было и условий в Ушуайе (это деревня) ремонтировать опреснитель и приборы силы ветра/скорости. Без этого можно обойтись,некомфортно но можно. А остальное все работало — вы о чем ??

  • Понять не могу у кого рука дизлайк ставить поднимается. Настоящие мужики!!!

    • Офисные хомяки, планктон — премудрые пескари.

  • Спасибо,хорошие видео,настоящея прогулка для настоящих мужчин!

  • bolashew@gmail.com

  • Пришлите пожалуйста информацию на email vitaliy30319@yandex.ru

    • Послал майл


  • Эх,вкусил соли!) dentus@inbox.ru a2lab@inbox.ru

  • пришлите инфу на имейл. alexmilto@yandex.ru

    • You message for <alexmilto@yandex.ru> from 2018/07/23 could not be delivered. It's attached below. Reason: no valid MX record

  • Круто! Считаю, что такое хобби только у сильных людей! Подписалась на Ваш канал!! Лайк за остросюжетное видео. Как будто сама проплыла. Огромные волны, суровый быт.

  • зашибись

  • сколько стоит удовольствие? где это узнать

    • Пришлите свой майл,я пришлю инфо

  • Круто, однако. Пришлите, пожалуйста, информацию на е-мейл alexviet@yandex.ru

    • 0/ и мне можно uopride@nm.ru

    • Послал на майл

  • С одной стороны сумасшевствие, с другой нереально круто. При этом всём ловлю себя на мысли что тоже хочу ощутить подобное.

  • Ребята, а почему у вас так с едой плохо? Яблочко, мандаринчик, и порция лапши в день?? Такие нагрузки на организм а вы еще и голодаете… Выносливость и бдительность падают, вероятность гипотермии возрастает, экипаж все менее эффективен. Неужели все связано с тем что посрать сложно? Молодцы и уважуха!

    • Это я рассказал за сухпай , на борту была еще еда. Например хамона ног 5-6,макароны,консервы и т.д. но готовить редко есть возможность. В шторм только сухпай в дело идет.


  • ponomarevkonst@gmail.com

    • Послал на майл

  • Просто мечта! Пришлите информацию что бы понять что к чему spektr777@mail.ru Спасибо

    • Послал на майл

  • Сложилось ощущение что у единственной женщины на борту есть яйца) В переносном смысле конечно, но суть, я думаю, уловили) Такая 9 из 10 мужиков легко за пояс заткнёт.

    • Единственно правильный ответ на поставленный вопрос в конце фильма.

  • прошу вашу почту хочу попробывать

    • Пришлите ваш майл, я пришлю вам инфо

  • Круто, 80 узлов это просто жесть!

    • Еще раз: я говорю о скорости ветра в узлах. Так как принято на море. Мы шли по верху урагана так как в южном полушарии он крутит по часовой стрелке а нам нужно было на северо-восток.

    • Я нисколько не умаляю ваш экстремальный поход, но со скоростью вы слегка всё же… Вот ссылка на сообщение о максимальном значении урагана Ирма www.tvc.ru/news/show/id/123200 Смысл в том, что 220 км\час — это — вУРАГАНЕ!!!! — 61 м\сек. При всем уважении, сомневаюсь, что вы в урагане и шли как ни в чем не бывало. При том, что я понимаю, что и ветер 15 м\сек — это по шкале Бофорта — крепкий. А по той же шкале УРАГАН — более 33 м\сек. Ну, при всем уважении, не 80. О чём я и писал. www.kakras.ru/interesn/wind.htm

    • В океане обычно 30 узлов. Когда прогноз на 50 узлов то порывы бывают 80 узлов. Я ничего не путаю ;)))

    • по-моему он спутал все-таки км\час с узлами, потому что 55 м\сек это не просто всеразрушающий ураган, а п#здец всему!


  • Да. Бывал в тех местах несколько раз,но на БМРТ. Уже 60, наверное не потянул бы на яхте, а хотелось бы. Айсберги это вообще что-то. Интересно ограничение по возрасту есть?

    • На указаный майл не уходит почта..

    • Послал на мвйл

    • grozel2016@yandex.ru

    • Можно и без опыта. Майл свой присылайте, отправлю инфо.

    • А как насчет опыта? У меня можно сказать его почти нет.Есть переход по балтике в 8 бальный шторм на 10м яхте, но я на нем был трупом, хотя на траулерах морской болезнью не страдал. Может потому , что перерыв был больше 20 лет. Паспорт английский.

  • nasledie.vl@yandex.ru

    • Библиотека путешествий пошлите инфу пожалуйста. obiwankenobiru@yahoo.de

    • Все норм, получила)

    • На указаный майл почта не уходит

    • Послал на майл

  • Крутой трип! Молодцы ребята! очень классное видео! Скиньте по;алуйста инфо по переходу в австралию, раcсматриваю варианты. Guruman07@rambler.ru

    • На указаный майл прчта не уходит

    • Послал на майл

  • limonikas@me.com

    • Послал майл

  • rinat.imashev777@gmail.com

    • Послал майл.

  • Вы супер!!!

    • Спасибо)

  • Как же здорово! Спасибо!!!

    • Попутного ветра!!

  • Ja gatov prisojedenitsja. Jest kapintanskie mezdunarodnie prova i opit 20 let na jahte. +37126548636

    • Arni Kiri, написал тебе в ватсап.

  • Автор, в Баренцевом море вода за бортом +2 и ветер 40 узлов… даёшь поход к Новой Земле …)))

    • Только вокруг кильдина , ))) И не далее…))) А мы в Мурманске всех рисковых парней приветствуем…)))

    • А зу

    • Экошельф Норд , если это праздный интерес, то смотри как Игорь Кравцов на Экспромте к Новой Земле сходил. Если сам тоже хочешь сходить — тогда другое дело, пиши в личку))

  • Здорово! Окончил "Санкт-петербургские мореходные классы"- капитан прибрежного плавания и нужна практика для получения корочек минтраса. А это то, что нужно. Хотелось бы по-подробнее об условиях и цене вопроса. Валерий Аббакумов- abbakumov45@gmail.com.

    • Послал на майл инфо

  • Круто мужики.эхх,я бы тож сходил,что для этого нужно и цена вопроса?

    • Sashabir2014@gmail.com дайте инфо пожалуйста

    • На указанный майл не уходит сообщение

    • Мне тоже информацию пришлите плиз. Спасибо. gal67@rambler.ru

    • Да,конечно. Посылаю.

    • Можно мне тоже Информацию kor.g@mail.ru . Спасибо.

  • Автор, вы сильно скромничаете когда говорите что это не круто — это мега круто.

    • ?

  • Slivki69@i.ua хочу в команду)

    • Лови майл

  • Если возможно к вам вклиниться, вышлите плиз информацию на pivik2000@mail.ru или 89307049449 Сергей

    • Послал инфо на майл

    • bzero1@gmail.com если можно инфо на мейл!

    • Послал инфо на майл

  • цена вопроса ?

    • Dred726 , вопрос бесплатный. На майл могу выслать все подробно.

  • Круто!!!!!! Ахуеть как круто,ебиегомать!!!!!!! Мечты должны сбываться!

  • просто и понятно,молодец,

  • Добрый день! Имя Денис. Готов присоединиться в октябре. Ходил по средиземке 5 или 6 раз по неделе. Почта denissmolin@gmail.com

  • Добрый день. Хочу присоединится в октябре. Ходил по Балтике и в Средиземном.

    • Библиотека путешествий oleg.surminski@t-online.de

    • Добрый! Скидывай свой майл.

  • boraa@inbox.ru Жду письма.)

  • Как и где можно поговорить о том, чтобы взяли в команду? Ходил на барке, сам судоводитель. Мечта под парусом пройти океан.

  • _Сколько мачтателей осталось после этих реалий — "1" за "да"_

  • Единственный смысл таких переходов-это ахуенная прочистка мозгов!

  • Супер мужики…Респект и уважение!

    • спасибо

  • Подскажите название песни и кто поет на 8:00 ??? Переходил по предложенной автором видео ссылке … но увы там ее не нашел (может плохо искал?)

    • Благодарю !!!! Еле нашел эту песню ::))) столько сайтов музыкальных просмотрел, и именно ее нигде нет, и только на OXY.fm нашел. Если кому интересно, то песня сия: ХАРЛЕЙ — Игорь Луканюк … там еще и другие достойные песни данного автора … Еще раз, Благодарю …

    • Мой друг специально написал и исполнил для этого похода. Его канал : ru-tv.org/ch/UCsbfEIxWNeK6DvodjfcTGwg

  • Спасибо, отличный переход. Как уживались на борту 12 человек, при этом не юношей?

    • Каждый знал куда идет и зачем ему это нужно. Поддержка друг друга была на уровне.

    • Супер. Меня, несколько смутило то, что не схоженный экипаж, зрелые люди, каждый со своим видением мира, и в спортрежиме месяц. Всегда на лодке возникают трения. Интересен был опыт. Спасибо.

    • В каком смысле? Очень дружно,взаимопомощь. Было время познакомиться и обменяться контактамм)) сразу после швартовки в Кейпе достали весь припасеный алкоголь и понеслась вечеринка))

  • Как попасть в такие походы, и как совмещать с работой?

    • У каждого своя история

  • После таких походов и Земля -как монетка,мала…

    • ?

  • так почему нельзя было лодку оборудовать электролебедкой, скрутками, проверить опреснитель (есть же и ручной) и сортир, ну и естественно двигатель проверить?

    • Лодка была в пути уже больше года. Опреснитель сломался на предыдущим переходе через Тихий с Новой Зеландии до Ушуаий. Времени было мало-просто не успели да и потом условий для ремонта в Ушуайе нет совершенно. Движок более менее подшаманили,паруса и лебедки починили-т.е. жизненно важное все работало. Ну а указатель ветра или скорости или опреснитель-пришлось уже без этого обходиться. Это неудобно однозначно,но не катастрофа))

    • Библиотека путешествий, путешествие супер! Но про опреснитель не совсем ясно. Вы сознательно пошли в такой переход со сломанным опреснителем, так?

    • и если уж удалась такая возможность задать вопрос, почему на современных лодках не используют гамаки7 вроде ортимальный вариант ночлега во время качки?

    • Уважаемый Никодим,мне даже очень прикольно вам отвечать,потому что: на спортивных яхтах только механические сука лебедки! Потому что опреснитель, сука сломался еще 10 000 миль перед этим))

  • Шикарный переход! Завидую!!!

  • Экипаж заслуживает высокого уважения. Далеко не каждому дано испытать счастье такое, понять и оценить себя кто ты есть на самом деле. Попутного ветра Вам, семь футов под килем.

  • 23:26 что за трек играет!?

    • Библиотека путешествий спасибо большое! Видео и музыка класс!

    • Мой друг специально написал и исполнил для этого похода. Его канал : ru-tv.org/ch/UCsbfEIxWNeK6DvodjfcTGwg

  • насколько я понял посмотрев часть видео такой раут неочень дорог, организатор отпиши мне в личку сколько будет стоить подобный раут?

    • ВАРИАНТЫ МАРШРУТОВ1. «Кейптаун (ЮАР) — Олбани (Австралия) — Сидней (Австралия)»Даты и расстояние: с 20 октября по 22 ноября 2018 года, расстояние 6600 м.мильСтоимость участия: 5900 евро 2. «Кейптаун (ЮАР) — Олбани (Австралия)»Даты и расстояние: с 20 октября по 14 ноября 2018 года, расстояние 4700 м.мильСтоимость участия: 5000 евро 3. «Олбани (Австралия) — Сидней (Австралия)»Даты и расстояние: с 14 ноября по 22 ноября 2018 года, расстояние 1900 м.мильСтоимость участия: 1900 евро Внимание: скидка моим подписчикам !!!* В стоимость пакета участника входит: место участника, предоставление сертифицированного шкипера, оплата топлива, стоянок и портовых сборов, расходы экипажа на питание на борту.** В стоимость не входит: австралийская виза, перелет экономическим классом, спортивная страховка. Свернуть

    • можно сюда написать

    • Crown19@yandex.ru автор напиши мне как попасть туда

    • Сообщи сначала свою личку?

  • Смотрел. Сам гонщиком (спортсменом) на катамаране был. Ходил без еды и сна и это мой конек ! Люблю матерый ветер и качку. Хотел бы быть полезным. Работы не боюсь. С уважением за Ваше ДЕЛО, Матерый. kazenas64@mail.ru

  • А ножные лебёдки бывают? По идее так легче и быстрее даже одному её крутить держась за статичные поручни, тем более, что силы и так есть куда тратить. Да и за борт фиг тебя непогода выкинет. Представить пользование кухней, туалетом и т.д. когда пол яхты градусов под 45 к горизонту — это конечно совсем тяжело! На хорошей яхте наверное всё должно быть поворачиваемое почти под любым углом. Насчёт серьги в ухе: не знал, что её можно одевать ДО перехода вокруг мыса Горн.

    • Yes. Check this one out ru-tv.org/tv/видео-XL3_sSLPW9o.html

    • Я не новатор а консерватор) Уверен,что как кому нибудь реально станет нужно-сразу сделает))

    • Библиотека путешествий Значит надо самому сделать такую

    • За ножные лебедки не слышал а за серьгу до перехода , я до перехода тоже не знал ))) У меня ее и сейчас нет )))

  • К концу фильма у меня закончилась слюна.чуть не захлебнулся.Завтра на лодке Голавль рвану до Балтийского моря.Как с Камы маршрут проложить, кто нибудь знает?

    • я на резиновой лодке готов

    • Света,я оочень долго живу в Праге — сори,не понял по поводу слюны)) а так чем смогу-помогу.

  • Да, на мыс Горн по прежнему не тянет… Да и вообще в океан не тянет… А надо)))) Может после первого раза будет другое мнение, но пока очень пугают возможные поломки, бесит это "морское исполнение" с десятикратной ценой, рассыпается в руках… В общем пока нарабатываем опыт "ремонтов", а там видно будет. Спасибо за видео! Может пересечемся в морях-океанах как-нибудь!

    • Ок, напишу на е-майл

    • В Тунисе особенно радуют цены на топливо!

    • Меня в соц.сетях нет-на это нет желания и времени. Свой майл я оставил-потом можем обменяться ватсап)

    • Это, как его, предлагаю перейти в ФБ, а то не ровен час и упущу уведомление ютуба, сейчас затишье, но скоро выскочит новое видео и куча комментариев могут подкосить… вот я facebook.com/profile.php?id=100006646605484

    • Да, вроде как чем больше рулевых тем проще, это безусловно. Но вот… ну как бы… в одиночку же ходит народ, а нас аж двое! Пока думаем. Есть соблазн и упростить и может пару копеечек сэкономить… но не однозначно)

  • Мужики, ну вы реально круты! Классный фильм. Спасибо!

  • Это супер путешествие!!!!!!

  • В хорошем смысле!))))

Вездесущие голландцы

«Край мира» — холодный и печальный «хвост» южноамериканского континента, известный под названием Огненная земля, — представляет собой архипелаг, образованный бесчисленным множеством островов, объединенных в более мелкие архипелаги и отделенных от континента Магеллановым проливом.

Самая южная группа островов составляет часть территории Чили, и носит малообещающее название Эрмите, что в переводе с испанского означает «пустынный». Этот архипелаг составляют четыре крупных гористых, покрытых густой растительностью острова и несколько островков поменьше. Три больших образуют сорокамильную цепочку, а четвертый остров лежит несколько особняком к югу. Он тоже гористый и зеленый, но только в северной, низкой части. Южная его оконечность — сплошь одни скалы, увенчанные 560-тиметровым двуглавым утесом. Сам остров называется Горном. А его крайний южный предел и есть, собственно, мыс Горн.

Открытие мыса Горн, как и большинство географических открытий, произошло случайно, неутомимыми мореходами голландцами, искавшими все новые и новые пути в притягательную для всех торговцев Индию и к островам Индонезии.

В 1615 году группа купцов из голландского города Хорн организовала очередную такую экспедицию. 25 мая из гавани Хорна вышли два судна: «Эндрахт» и, собственно, «Хорн». Командовал экспедицией в составе 87 человек некто Виллем Схаутен.

7 декабря суда достигли Патагонии, где команда была вынуждена вытащить корабли на берег для очистки корпусов от налипших ракушек и водорослей. В процессе очистки, связанной с применением огня, на «Хорне» возник пожар, и судно сгорело дотла. Но, несмотря на такое несчастье, плавание продолжалось, правда, теперь только на «Эндрахте».

24 января 1616 года экспедция миновала Магелланов пролив. А вечером 29 января, согласно записям, оставленным в путевых дневниках Схаутеном, судно обогнуло огромную базальтовую глыбу, за которой открывались безбрежные просторы Тихого океана. Начальник голландской экспедиции назвал этот остров в честь своего погибшего судна. Так на морских картах появился мыс Горн.

Три недели штурма

В 1741 году, во время кругосветного похода, эскадра английского адмирала Эпсона вошла в пролив Дрейка с востока, чтобы застигнуть испанцев врасплох у тихоокеанского побережья. Из восьми кораблей Эпсона в Тихий океан вышло только три. В апреле 1788 года, после многократных попыток пройти мыс Горн, изрядно потрепав свое судно «Баунти», и до невозможности измучив команду, был вынужден отступить знаменитый капитан Уильям Блай.

В XIX веке мимо мыса Горн проходили две регулярные судовые линии. Для того, чтобы обогнуть мыс Горн, большинству парусников требовалось от трех до семи недель. Правда, некоторым счастливчикам удавалось это сделать за 10-14 дней. Счастье, если на корабле после этого оставалась хотя бы одна целая мачта.

Некий «морской волк», служивший корабельным юнгой в начале XX века, оставил записки о своем знакомстве с мысом Горн: «Я много читал в книгах о плаваниях под парусами вокруг штормового мыса Горн и пытался представить себе, как ревущие разрушительные валы разбивают в щепки поваленные реи и поломанные мачты парусника, но о том, что существует такой ад, в который мы попали там в действительности, я не мог и подумать. Когда стало настолько худо, что даже капитан уже не верил в благополучный исход, старший офицер крикнул нам через люк: “Юнги, все наверх! Посмотрите хоть, как вы потонете!”. В этот тяжелый сентябрьский день у мыса Горн потерпели аварию 42 парусника. Некоторые из них пошли ко дну».

На рубеже XIX-XX веков промышленная эксплуатация рудников Южной Америки и «золотая лихорадка» в Калифорнии стали причиной значительного увеличения рейсов через мыс. Судьба кораблей и экипажей была незавидной — на своих тяжелых, неповоротливых парусниках они были вынуждены проходить Горн в любое время года, невзирая на погоду. Часто попытки пройти мыс растягивались на долгие недели и даже месяцы, а многие рейсы закончились гибелью судна и команды. Только за пятьдесят лет, с 1877 по 1927 год, здесь пошло ко дну более 80 крупных кораблей.

Как ни парадоксально, но у этого мыса аварии иной раз происходили из-за безветрия. В подобную ситуацию попал в 1929 году корабль «Пиннас». После сильного шторма море продолжало клокотать, а ветер внезапно прекратился. Это полностью лишило парусник хода и способности сопротивляться бортовой качке. В конце концов, волны загнали корабль на рифы.

После открытия Панамского канала мореходы практически перестали проходить мимо мыса Горн. Но предшествующего времени вполне хватило, чтобы устлать подножие страшного мыса кораблями.

Гигантские пороги

Чем же вызвано такое мстительное поведение природы по отношению к морякам, осмелившимся обогнуть латиноамериканский континент с юга? Дело в том, что «ревущие сороковые» — преобладающие на этих широтах в Тихом океане мощные западные ветры, доходя до Южной Америки, упираются в могучую стену одной из величайших горных систем мира — Анд.

Ветрам не свойственно подниматься наверх, и они начинают искать обходные пути, лазейки. А единственная лазейка здесь — пролив Дрейка между мысом Горн и Южными Шетландскими островами, лежащими в пятистах милях к югу от него. В результате здесь образуется гигантский «сквозняк», усложненный спускающимися с Анд циклонами и более слабыми, но довольно упорными, встречными восточными ветрами.

Как следствие этого, летом в районе мыса Горн мощные штормы разражаются минимум раз в неделю, весной — два раза в неделю, а зимой практически не прекращаются.

Западные ветры порождают течение — гигантскую «реку», опоясывающую весь земной шар. Скорость ее течения иногда достигает четырех километров в час. А острова, из которых состоит архипелаг Огненная земля, не только суживают ее русло, но и образуют своего рода самые большие в мире пороги, стоящие на пути этой реки.

Есть еще одна причина, усиливающая волнение, а именно, материковая отмель, которая простирается между мысом Горн и Шетландскими островами. Эта отмель заставляет разбиваться в буруны огромные океанские валы. В результате порождаются волны, высота которых достигает восемнадцати метров.

Регулярные рейсы через коварный мыс давно прекратились, но путь этот не позабыт. Покорение Горна стало непременной частью маршрутов всех кругосветных парусных гонок и путешествий на яхтах. В 1943 году французский яхтсмен-одиночка Вито Дюма дерзнул на десятиметровой яхте обогнуть мыс Горн в июне — в самый разгар зимы. На подходе к проливу Дрейка с западной стороны Дюма занес в бортовой журнал такую запись: «Мне кажется, я ищу смерти». А, выйдя в Южную Атлантику, Дюма написал следующее: «Я плачу. Печаль, радость, благодарность. Я уверен, мне помогли и те, кто пытались совершить этот подвиг, и те, кто погибли в этой борьбе».

Сегодня мыс Горн пройден многими яхтсменами. Но для его покорения по-прежнему требуются смелость и удача.


Похожие посты

Кто совершил первое кругосветное путешествие? Первое кругосветное путешествие человека

Glavnii

Птичья гречишка: описание, состав, применение, фото

Glavnii

Самый маленький океан

Glavnii
Adblock
detector