Транспорт

Как изменят нормы труда водителей?

1 ноября в России введут новые нормы труда и отдыха водителей. Они актуальны для владельцев грузовиков массой больше 3,5 тонн. Разбираемся, как составить график работы ваших сотрудников и не попасть под штраф. 

Немного цифр

Новые правила Минтранса — это лимиты на количество часов, в течение которых может трудиться водитель. Теперь трудовой день шофёра не должен превышать 9 часов. Два дня в неделю возможны исключения: трудовой день можно увеличить до 10 часов. Всего за неделю можно работать не больше 56 часов.

Министерство даже утвердило регламент перерывов. В течения дня перерыв должен быть не меньше 45 минут. Его можно дробить на несколько частей — главное, чтобы каждая из них не была меньше 15 минут. Ещё одно важное правило — у водителя должно быть не менее 2 еженедельных выходных от управления транспортом.  Минимум 45 часов в неделю сотрудник обязан отдыхать от вождения.


Важные детали

Надо учитывать, что рабочее время шофёра официально складывается не только из управления транспортом. В рабочее время входят подготовительные работы перед выездом, погрузка и разгрузка товара, медосмотры, охрана груза, простои не по вине водителя и перерыв на обед.

Однако! Если водитель тратит много времени на охрану груза, его рабочий день может увеличиться. Работодатель вправе засчитать за работу только 30% времени, которое водитель потратил на охрану груза.

Требования к тахографам

Новые правила вступят в силу 1 ноября 2019 года. К этому моменту все грузовики массой больше 3,5 тонн нужно оборудовать тахографами. Эти устройства помогают отследить время работы и отдыха водителя. Их и сейчас нужно устанавливать в обязательном порядке. Но если у вас их нет, придется точно установить. Во-первых, за отсутствие тахографа выпишут штраф  от 1 тыс. рублей до 10 тыс. рублей. Во-вторых,  водителям запретят отправляться в рейс.

Отдых в дороге

Иногда водитель перевозит груз на дальние расстояния. Путь длится больше 9 часов — то есть больше, чем время трудового дня.  Выход простой: водитель может либо ночевать в гостиницах, либо останавливаться на бесплатных площадках для дальнобойщиков. Специально для водителей в России строят  подобные паркинги вдоль дорог. Теперь их будет больше. Их разместят на территории старых постов ДПС.


Так называемые «островки безопасности» появятся в Ставропольском крае на 380 км трассы Р-217 «Кавказ», в Белгородской области на 652 км и 678 км трассы М-2 «Крым» и в Тверской области на 116 км трассы М-10 «Россия». Отдых на них будет считаться законным.

Но осторожно. Не путайте российские нормы труда с европейскими. В Евросоюзе ночевка в грузовике не считается отдыхом. Подходит только отель. Причем водитель должен сохранить чек гостиницы: если шофёра остановят полицейские, он должен предъявить документ. Так он докажет, что работает не сверх нормы. Если чека не будет, выпишут штраф.

Например, в Италии штрафы за неполноценный отдых водителя доходят до 1,7 тыс. евро, что в переводе на российскую валюту составляет 126 тыс. рублей. И правила с каждым годом ужесточаются.

В Прибалтике тоже организуют отдых водителей в гостинице, а не в кабине грузовика. Некоторые компании заключают договоры с хостелами. Литовский перевозчик «Girteka Logistics» начал сотрудничать с норвежской сетью отелей: теперь водителям предоставляют место для отдыха, ванную комнату и даже завтрак.

В России до таких правил еще далеко. Оплата гостиницы и обедов — на усмотрение работодателя. Однако если вы поедете за рубеж, ознакомьтесь с местными нормами отдыха и будьте готовы к тому, что придется понести дополнительные расходы на хостел.

 

источник: tlnews.pro


Похожие посты

Россия и Китай откроют мост через Амур в 2019 году

Avtor

Росавтодор ищет подрядчика на ремонт трассы в Амурской области

Avtor

КНР может вложить деньги в ремонт рязанского аэропорта

Avtor
Adblock detector